基本介紹DH28600A系列是一款可編程高性能交直流電子負載；屏幕采用7英寸高清觸摸顯示屏，操作簡單方便；輸入電壓400Vpeak，具有CC，CR，CP，DC四種輸入模式，具有可編輯的峰值因數功能，高次諧波電流模擬功能，可方便測試波峰電流。主要特點1.7寸高清觸摸顯示屏，可同時顯示多項測量參數2.輸入頻率，450Hz3.具有CC，CR，CP，DC四種輸入模式4.具備三相三線制運行功能5.具有存儲設定值的功能6.可編輯峰值因數7.具有自診斷功能8.具備并聯運行功能,支持5臺并聯...

01#高分辨率縱享mV/mA--級精細調控電源最大支持五位電壓、五位電流顯示，設置/回讀分辨率1mV/1mA。四通道均可單獨控制輸出，也可同時打開或關斷。在要求輸出大功率的場合，可一鍵串并聯輸出更大電壓或電流使用，SPD4306X串聯輸出可達60V/6A，SPD4121X并聯輸出可達12V/20A。02#實時波形顯示功能實時了解四通道輸出狀態SPD4000X配備了4.3英寸真彩TFT-LCD液晶顯示屏，可設置4個通道的電壓、電流。Waveform功能采用與通道對應的色彩展示，...

附件一：RoHS1.0光譜儀XRF-350B產品配置清單一、硬件：主機壹臺，含下列主要部件：(1)大功率X光管(2)Sipin電制冷半導體探測器(3)放大電路(4)樣品臺(5)高清晰攝像頭(6)自動切換準直器(7)自動切換濾光片(8)信噪比增強器(9)高壓系統(10)超大樣品腔（11）聯想電腦（12）惠普打印機二、軟件及其他：X熒光光譜儀全元素分析軟件，測試種類（必寫）：五金塑膠等2.1儀器使用說明書（包括軟件操作說明書和硬件使用說明書）、出廠檢驗合格證明、裝箱單、保修單及其...

電動汽車牽引逆變器和電機牽引逆變器和電機是電動汽車動力系統的核心。這些子系統內的效率改進直接轉化為車輛更佳的行駛范圍、性能和成本采用SiC功率半導體有助于提高效率和更緊湊的牽引逆變器器。正在優化控制算法和電機結構，以實現苛刻的效率和成本目標電動汽車設計師正在將新的牽引逆變器設計與不同的電機設計相結合，創造出適合電動汽車需求的新型混合動力結構。了解如何：牽引逆變器和電機技術分析關鍵的變頻器信號了解電機負載變化下的系統行為對矢量控制參數的可見性，如DQ0相關機械和電氣測量了解寬禁...

NSG438靜電放電模擬器符合人體工學設計，具有先進功能。人性化的設計使您方便地將設備掌控于手，超大顯示屏讓完整的測試數據清楚的顯示在用戶面前。NSG438滿足現有國際標準的要求，也支持未來標準的設定。超過20種的放電網絡模塊，能夠滿足當今任何汽車制造商對于生產標準的要求。該模擬器使用簡單、方便，安全可靠。在參數設置范圍內的任何設置(包括極性選擇，自由調整的脈沖重復周期，計數器功能和放電檢測)，都可在高放電電壓下使用。觸摸式面板帶有拇指滾輪或參數設置鍵，能夠根據用戶選擇的語言...

詳細介紹能夠滿足大多數標準所要求的全部脈沖范圍的拋負載發生器。當電池斷開的時候，交流發電機在車輛電源線束上產生的高能（拋負載）脈沖。LD5505模擬很多標準中相應的脈沖5和具有鉗位電壓的脈沖5b。一些汽車制造商提出了一些特殊的要求—大多數情況下是使試驗更加嚴酷。我們的發生器同時也考慮到這一點。該發生器要比傳統設計的發生器更加的通用，它采用主動脈沖成形電路構造而成。與ISO7637-2AnnexE中的設計方法是相符合的，這是一個可以滿足脈沖全部要求的有效的方法。例如：ISO76...

一、定義：簡單地說直流電源有正、負兩個電極，正極的電位高，負極的電位低，當兩個電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負極的電流。直流電源是一種能量轉換裝置，它把其他形式的能量轉換為直流電能供給電路，以維持電流的穩恒流動。二、直流電源的分類：1、按產生電能的方式分類常見的直流電源按電能的產生方式可分為化學電源和電子電源兩大類。（1）化學電源又稱電池，是一種能將化學能直接轉變成電能的裝置，它通過化學反應，消耗某種化學物質，輸出電能。常見的...

IT5100系列電池內阻測試儀IT5100系列內阻測試儀是一款高精度、高分辨率、高速度的電池測試儀。采用交流四端子測試方法，可更準確地測試電池的內阻和電壓。IT5101/5101E電阻分辨率可達0.1uΩ，電壓分辨率可達10uV。利用外部U盤存儲，可長時間進行統計運算。內建比較器功能，可自動判斷電池參數是否符合標準，統計合格率，適合各種電池的檢測和分揀。內建USB/LAN通訊接口，支持SCPI通訊協議。IT5102單機支持16通道電池的測量，至多支持17臺儀器級聯，將通道數擴...